天籁的变速箱怎么样(天籁变速箱怎么样质量好吗)

本文目录一览：

• 〖壹〗、哪一款的日产天籁变速箱比较好
• 〖贰〗 、23万入手日产天籁2.0t,驾驶60天,车主坦言三大不足
• 〖叁〗
  、日产天籁cvt真的不耐用吗
• 〖肆〗、天籁2.0自吸通病严重吗
• 〖伍〗 、天籁cvt很容易坏吗
• 〖陆〗
  、天籁五大通病

哪一款的日产天籁变速箱比较好

〖壹〗、日产天籁不同年份/配置的变速箱中 ，2020款及以后搭载的CVT 8AT变速箱（部分高配车型）以及部分年份的CVT无级变速箱在平顺性和可靠性上表现较好
，但具体需结合使用场景判断 。

〖贰〗 、款日产天籁变速箱表现解析：家用舒适与长期可靠性的平衡作为日产旗下经典的中型家用轿车，2013款天籁5L车型搭载的XTRONIC CVT智能无级变速器 ，是其动力系统的核心亮点之一
。

〖叁〗、款天籁的变速箱型号是XTRONI-CVT。这款XTRONI-CVT变速箱是由日产旗下的JATCO捷特科研发的
，它代表了日产在变速箱技术方面的先进成果 。以下是对这款变速箱的详细解析：技术特点 XTRONI-CVT变速箱采用了先进的无级变速技术，能够在宽泛的转速范围内实现平滑的加速和减速 ，从而提供更加舒适的驾驶体验
。

〖肆〗
、日产天籁的CVT变速箱质量整体表现良好，具备耐用性、平顺性 、省油性等优势
，但需注意使用习惯和保养规范。耐用性表现突出2016款天籁搭载的CVT变速箱采用JATCO钢带式结构，设计寿命可达20万公里以上 。以每天通勤50公里计算 ，可稳定使用10年。

23万入手日产天籁2.0t,驾驶60天,车主坦言三大不足

万入手日产天籁0T驾驶60天后
，车主反馈的三大不足为CVT变速箱限制动力发挥
、市区油耗偏高、车漆抗刮性弱，具体如下：CVT变速箱限制动力发挥：日产天籁0T搭载的发动机动力参数较为亮眼 ，理论上能够提供充沛的动力输出
。然而
，其配备的CVT变速箱在动力传递特性上存在一定局限性。

天籁0T的驾驶感受综合表现为动力强劲 、舒适性突出，但存在转向与刹车短板 ，适合追求舒适与动力平衡的用户 。 动力表现：强劲且响应迅速0T发动机最大功率可达243马力
，峰值扭矩371N·m，动力储备充足
。

日产天籁0T车型在动力
、配置方面表现突出 ，但存在CVT变速箱潜在问题、底盘操控局限性及二手市场车况透明度风险
，需结合使用场景权衡选取。

日产天籁cvt真的不耐用吗

〖壹〗 、日产天籁cvt耐用 。天籁cvt变速箱耐用，一般来说 ，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的
。日产天籁采用VC-TURBO发动机，爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合
，加速的突然感大大缓解，变速箱工作平稳 ，也在一定程度上提高了汽车的舒适性 。

〖贰〗
、天籁的CVT变速箱并不容易坏
，在正确使用和保养的前提下，可稳定运行较长时间
。优势保障耐用性天籁CVT变速箱结构比传统AT变速箱更简单 ，零件少
，机械磨损自然就小。其采用连续可变传动设计，可靠性较高 ，能平滑调节传动比
，保持高效动力输出，减少动力损耗 ，提高燃油经济性 。

〖叁〗、天籁0T的CVT变速箱整体较为耐用
，但存在一定局限性，需结合使用场景综合评估
。耐用性优势技术升级保障可靠性天籁0T搭载的CVT变速箱采用全新链条传动技术 ，相比传统钢带结构，链条的抗拉伸性和耐磨性更强
，能够承受更大扭矩而不易打滑。

〖肆〗 、这种动力传递的不畅，使得车辆在急加速或超车等工况下 ，驾驶体验大打折扣
，无法让驾驶者充分感受到0T发动机应有的澎湃动力 。市区油耗偏高：在高速巡航工况下，日产天籁0T的油耗表现优秀 ，能够达到5L/百公里的水平
，这对于一款中型轿车来说，燃油经济性较为可观。

〖伍〗
、日产天籁的CVT变速箱质量整体表现良好 ，具备耐用性、平顺性 、省油性等优势
，但需注意使用习惯和保养规范
。耐用性表现突出2016款天籁搭载的CVT变速箱采用JATCO钢带式结构，设计寿命可达20万公里以上。以每天通勤50公里计算 ，可稳定使用10年 。

〖陆〗、款天籁5后期毛病整体较少
，但存在个别配件问题和车机系统老旧等不足
。故障率较低，核心部件可靠性高根据用户反馈 ，14款天籁5的5L自然吸气发动机与CVT变速箱组合经过市场长期验证，平顺性和舒适性表现突出
，故障率较低。

天籁2.0自吸通病严重吗

天籁0自吸存在一定通病，但整体严重程度因车而异 ，主要集中在异响
、悬挂晃动、漏油等问题
，部分车主反馈影响使用体验 。核心通病及表现 异响问题突出 颠簸路面异响：多数车主反映过减速带或颠簸路段时，车体左右晃动伴随异响 ，4S店称“设计特性 ”难以根治
。

天籁0自吸车型存在一些通病
，但并非普遍严重的致命故障。该车型主要存在以下几类通病：发动机相关问题：部分车辆有机油消耗异常 、发动机漏油现象，长期可能造成内部磨损；还会出现怠速不稳
、冷启动震动 ，或因节气门积碳导致动力不足 。

日产天籁0L自然吸气版本的通病整体不算严重
，但存在部分常见问题需注意，具体情况因车辆年份、使用状况而异
。常见问题集中在哪些方面？ 变速箱顿挫：部分搭载CVT变速箱的车型（如2019-2021款） ，在低速行驶或换挡时可能出现轻微顿挫
，尤其是冷车启动后较为明显，主要与CVT钢带压力调节逻辑有关。

天籁0自吸的钢带CVT变速箱在合理使用和保养下表现合格 ，适合家用场景，但需注意极端工况和保养细节 。结构与技术特性钢带式CVT变速箱可模拟8个档位
，匹配0L自然吸气发动机，动力输出平顺 ，适合城市通勤和高速巡航
。

让驾驶者缺乏高速驾车信心。后排中间地台突起严重：影响后排中间乘客乘坐舒适度
，满载时长时间乘坐易疲劳 。级别感不足：以往天籁的亲王版很显高贵，如今取消该版本 ，外观走运动风
，整体级别感不如从前。此外，该车还存在汽油箱异响 、车载互联和影音系统故障
、仪表台异响、变速箱顿挫等常见问题
。

天籁cvt很容易坏吗

〖壹〗 、天籁cvt变速箱耐用 ，一般来说
，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日产天籁采用VC-TURBO发动机，爆发力非常好 。由于cvt变速箱的配合 ，加速的突然感大大缓解
，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车的舒适性
。Cvt变速箱工作时不会感觉到明显的抖动和顿挫 ，收油时会有轻微的拖滞感，但这种感觉不是很明显。

〖贰〗
、天籁的CVT变速箱并不容易坏
，在正确使用和保养的前提下，可稳定运行较长时间 。优势保障耐用性天籁CVT变速箱结构比传统AT变速箱更简单 ，零件少
，机械磨损自然就小
。其采用连续可变传动设计，可靠性较高 ，能平滑调节传动比
，保持高效动力输出，减少动力损耗 ，提高燃油经济性。

〖叁〗、日产天籁CVT变速箱的故障率存在争议
，但整体并非普遍性高故障部件，其可靠性受车型 、使用习惯及保养情况影响显著 。以下从不同角度展开分析：故障案例与常见问题部分用户反馈及维修案例显示 ，日产天籁CVT变速箱存在打滑
、链条磨损、阀体故障等问题
。

天籁五大通病

日产天籁五大通病包括：内饰设计平庸：部分车主觉得天籁的内饰设计偏保守
，全黑色搭配木纹和镀铬装饰看起来有点普通，缺乏亮点和别出心裁的设计。车漆较薄：这是很多日系车的通病 ，天籁也不例外 。车漆较薄可能会让车身更容易受到划痕或损伤
。刹车系统顿挫：有些车主在降档和急刹车时会感受到顿挫感，方向盘也会抖动。

日产天籁（2024-2025款）常见五大故障包括发动机活塞环磨损 、CVT变速箱钢带加速磨损、电子系统ECU电容寿命不足
、发动机异响与缸压骤降、刹车系统异响/性能下降
，部分故障维修成本较高需重点关注 。

天籁五大通病主要包括动力与操控 、CVT变速箱
、车身与漆面、内饰与电子 、发动机与部件等方面的问题。动力与操控表现欠佳：天籁起步迟缓，加速不够迅猛 ，特别是0L车型在爬坡或急加速时动力储备不足
。此外
，高速转弯时侧倾明显，且底盘较低 ，在复杂路况下容易发生磕碰。